Depende del auto y de las zonas que quieras tratar. Como referencia usamos 1,5 láminas por puerta: las 4 puertas de un sedán se llevan unas 6, y el piso completo alrededor de 10. Más arriba en esta misma página hay una calculadora que te da el número según tu vehículo y las zonas que elijas.

Lo eliges en Formato. La opción 1 lámina es una unidad suelta. Los packs de 5 y 10 traen esa cantidad y salen más baratos por lámina; el Pack 10 además incluye el rodillo de instalación.

Cada lámina mide 46 × 80 cm, o sea 0,37 m² de superficie, y pesa 1,6 kg aproximadamente.

Baja el zumbido de rodado, las puertas suenan más sólidas al cerrar y el audio gana definición porque el parlante deja de vibrar contra la lata. No elimina el ruido ni convierte el auto en otro: reduce vibración y resonancia en la zona donde la instalas, así que mientras más superficie trates, más se nota.

Su función principal es acústica. El butilo con foil de aluminio aporta algo de barrera térmica, pero si lo que buscas es aislar el calor, la lámina de 7 mm con espuma EPDM o la línea térmica de 10 y 30 mm están hechas para eso.

Sí. El material no es inflamable y sirve para mitigar la vibración y el ruido del motor. Si además quieres frenar el calor que sube del motor, conviene la de 7 mm o la línea térmica.

Limpia y desengrasa la superficie, mide la zona y corta la lámina con cúter o tijera resistente. Retira el papel protector, pega y pasa el rodillo con presión firme para que no queden burbujas ni bordes sueltos. No necesita calor ni herramientas especiales.

Ayuda bastante: presiona el butilo contra la chapa y evita burbujas y bordes que se despeguen. El Pack 10 ya lo trae incluido; si compras láminas sueltas se vende por separado.

A más espesor, más masa y más amortiguación. La de 3 mm es la que más rinde detrás de los parlantes y en el piso. Las de 2 y 2,5 mm cubren más superficie por el mismo presupuesto.